Neem contact op: +31 88 130 06 00
Contact | Werken bij |
Naast de bestaande Coentunnel is daarom een tweede tunnel gebouwd onder het Noordzeekanaal. Om te voorkomen dat het knelpunt zich verplaatste naar de A10 West is ook de nieuwe snelweg Westrandweg aangelegd tussen Amsterdam en knooppunt Raasdorp. Tevens zijn de bestaande A10 West en de A8 verbreed. Met de capaciteitsuitbreiding is bereikt: een betere bereikbaarheid van de noordelijke Randstad en het westelijk havengebied, een betere doorstroming van het verkeer en minder verkeersdrukte bij de andere tunnels onder het Noordzeekanaal.
Rol Geonius
Geonius Infra heeft in opdracht van Coentunnel Construction vof een belangrijke bijdrage geleverd aan het ontwerp van de eindsituatie van het hoofdwegennet (A8 en A10) en onderliggend wegennet in de Gemeente Amsterdam en de verkeersfaseringen. Onze ontwerpleider wegen en geometrie was verantwoordelijk voor het uitwerken van het definitief ontwerp (DO) en uitvoeringsontwerp (UO) wegen. Ook was hij verantwoordelijk voor de ruimtelijke raakvlakafstemming tussen de disciplines wegen, kunstwerken, tunnel en verkeers- en tunneltechnische installaties. Daarnaast heeft Geonius Infra nog invulling gegeven aan de raakvlakcoördinatie met het project Westrandweg.
Geonius Geotechniek heeft in nauwe samenwerking met Geonius Infra het geotechnisch ontwerp verzorgd voor de verbreding van de A10 West en de A8. De geotechnische ontwerpwerkzaamheden op dit project omvatten niet alleen de berekeningen en advies ten behoeve van het ontwerp, maar tevens het controleren en toetsen van de gegevens uit de monitoring. Zodoende kon tijdens de werkzaamheden worden bijgestuurd om de gewenste eindresultaten te bereiken.
