Neem contact op: +31 88 130 06 00
Contact | Werken bij |
De geotechnische afdeling van Geonius heeft, met ondersteuning van Hoogveld Rail uit Almelo, de beste inschrijving gedaan voor deze aanbesteding en is daarmee als eerste gekwalificeerd voor de uitvoering van de onderzoekwerkzaamheden.
Op woensdag 12 februari 2020 was het startsein van de opdracht met een feestelijke startbijeenkomst in De Inktpot te Utrecht, het hoofdkantoor van ProRail. Samen met het projectteam van ProRail en vertegenwoordigers van de andere twee geselecteerde bedrijven, Fugro en Mos, werd vooruitgeblikt op de onderzoeksopgave die voor ons ligt. Met name het verhogen van de rijsnelheid van treinen, het opvoeren van de frequentie van het treinverkeer en het anticiperen op de effecten van klimaatverandering en extreme weersomstandigheden zorgen ervoor dat gedegen kennis van de baan- en bodemopbouw van groot belang is.
Tot en met vorig jaar verliepen de aanvragen veelal via de ingenieursbureaus die de ontwerpopdrachten voor ProRail uitvoerden. Zodoende was er geen rechtstreekse relatie tussen ProRail als opdrachtgever en het onderzoeksbureau dat de geotechnische onderzoeken uitvoert. Met miscommunicatie en kostenverhoging als logisch gevolg. De huidige raamovereenkomst heeft als doel de communicatielijnen te verkorten, uitvraag en resultaat beter op elkaar af te stemmen en daarmee de kwaliteit van het eindproduct te verbeteren. Daarnaast geeft een langdurige samenwerking meer mogelijkheden om gezamenlijk te innoveren en kansen gaandeweg te benutten.
Vanuit Geonius zijn wij dan ook zeer verheugd met deze recente ontwikkelingen en zien uit naar een mooie, langdurige samenwerking met deze nieuwe opdrachtgever. De eerste opdracht die Geonius onder de raamovereenkomst gaat uitvoeren is het onderzoek voor het zuidelijk deel van de Maaslijn, het spoor vanaf de Maasbrug bij Venlo tot aan Roermond. Hierover later meer.